天津新港位于天津市东南部海河口北岸的塘沽，也称塘洁新港。是天津港的主体。
港口两道规模巨大的防波堤横卧南北，一座座码头延仲在平旷的海滩上，远处百里盐滩银光闪闪，构成景色壮丽的图画。
截至2019年，天津港港口岸线总长32.7千米，水域面积336平方千米，陆域面积131平方千米。天津港由北疆港区、南疆港区、东疆港区、临港经济区南部区域、南港港区东部区域5个港区组成。2018年，天津港货物吞吐量44604万吨，外贸货物吞吐量完成25864万吨 。
天津开港虽有一百多年的历史，但由于海河找常而来物大量泥沙受潮流顶托在河口地区停积下来，使得这里的海器水浅、淤泥厚，泥沙回淤情况十分严重。
筑港的自然条件很差开挖航道的挖泥船只要停止工作两小时，回淤的泥沙就厚达一米，这在建港工程史上，也是比较罕见的现象。
抗日战争爆发后，日本侵略者为了掠夺我国丰富的资源，于一九三九年计划在此筑港，但是工程进展十分缓慢，直到一九四五年日本投降时，完成的工程还不及原计划的一半。
以后国民党政府对已有工程不仅不加以维护和保养，反而在一九四九年溃退时，大肆破坏，使得港口工程变成一片瓦砾。
解放后，港口面貌发生了根本变化。从一九五一年开始，国家投资先后组织了三期较大规模的恢复和扩建工程，广大工人和技术人员克服严重的泥沙回淤等困难，迅速开辟了长十五余千米、宽六十米、水深七米的主航道，使万吨巨轮能驶进港，港口面貌为之一新，“新港”的名称由此而来。
天津新港拥有万吨级泊位数十个，其中有的还是我国首次建设的集装箱泊位。整个港口有各种装卸机械千余台件，机械化程度很高。
新港的建设在我国国防建设和经济建设上具有深远意义。它的腹地宽广，陆上交通联结着华北、东北、西北、内蒙古、河南和山东，并有海河水系与各地相连。
天津新港的建设和发展，促使整个塘洁地区的面貌变得焕然一新。过去的荒地洼坑，修筑起了宽阔整齐的马路，各种建筑物如雨后春笋一样不断增加，居民逐年增多，交通、贸易和服务行业不断发展。
截至2019年，天津港港口岸线总长32.7千米，水域面积336平方千米，陆域面积131平方千米。天津港由北疆港区、南疆港区、东疆港区、临港经济区南部区域、南港港区东部区域5个港区组成。
